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En bref : • Une vignette spécifique pour les véhicules de collection sera disponible d'ici mars 2025, permettant leur identification dans les zones à faibles émissions (ZFE). • Les véhicules de collection bénéficient déjà d'une dérogation dans les ZFE en raison de leur faible kilométrage annuel (environ 1000 km contre 12000 km pour une voiture classique). • Pour obtenir le statut "collection", un véhicule doit avoir au moins 30 ans, ne plus être produit par son constructeur, être à usage personnel et sans modifications majeures. • Le processus d'obtention passe par une demande à la FFVE puis des démarches auprès de l'ANTS pour recevoir une carte grise spécifique. |
Plus d’informations sur les ZFE sur le site du Ministère de la Transition écologique
Bientôt une vignette spéciale pour les véhicules de collection
C’est une nouvelle qui va ravir les collectionneurs. Non, vraiment. Je sais que vous attendiez ça avec impatience. D’après Daniel Paleni, trésorier de la Fédération Française des Véhicules d’Époque (FFVE), une vignette dédiée aux voitures de collection pourrait faire son apparition d’ici mars 2025.
Le projet avance bien. Le ministère des Transports a donné son accord et le design du visuel à coller sur le pare-brise est déjà validé. Reste maintenant à lancer l’impression et à déterminer comment cette vignette sera distribuée — par un organisme public ou privé.
Vous vous demandez pourquoi ces voitures ont droit à un traitement de faveur dans les ZFE? C’est simple. Ces véhicules ont une particularité assez remarquable : ils roulent peu. Très peu même. On parle d’environ 1000 kilomètres par an, quand la moyenne nationale pour une voiture classique dépasse les 12 000 kilomètres. Une empreinte carbone nettement moins importante qui justifie cette dérogation accordée par les agglomérations.
Comment faire passer sa voiture en statut « collection »?
Alors, vous avez une vieille auto qui prend la poussière dans votre garage et vous vous demandez si elle pourrait prétendre au statut de collection? Voici les critères à remplir :
- Le véhicule doit avoir au moins 30 ans d’âge depuis sa première mise en circulation
- Il ne doit plus être produit par son constructeur
- Son utilisation doit être strictement personnelle (pas d’usage commercial)
- Le véhicule ne doit pas avoir subi de modifications majeures
Pour 2025, les modèles fabriqués avant 1995 peuvent potentiellement obtenir ce statut. Et oui, ça nous fait un peu bizarre aussi de réaliser que la Renault Laguna I, l’Audi A4 première génération ou encore l’Alfa Romeo 145 sont désormais considérées comme des « anciennes »! Le temps passe, n’est-ce pas?
Pour obtenir cette précieuse carte grise spécifique, il faut d’abord demander l’autorisation à la FFVE, puis effectuer les démarches auprès de l’ANTS (Agence Nationale des Titres Sécurisés). Un processus qui demande un peu de patience mais qui en vaut la peine pour circuler librement en ZFE.
Les avantages du statut « collection » en un coup d’œil
| Avantage | Détail |
|---|---|
| Circulation en ZFE | Dérogation permettant de circuler sans restriction |
| Contrôle technique | Adapté aux spécificités des véhicules anciens |
| Assurance | Formules spécifiques généralement moins coûteuses |
| Vignette distinctive | Bientôt disponible (mars 2025) pour faciliter les contrôles |
L’essentiel à retenir sur cette future vignette
Je vous résume ce qu’il faut savoir. La vignette dédiée aux véhicules de collection est en cours de finalisation. Son visuel est déjà approuvé, mais son mode de distribution reste à définir. Elle permettra d’identifier clairement les véhicules autorisés à circuler dans les zones à faibles émissions grâce à leur statut particulier.
J’ai connu un ami qui possède une magnifique Citroën DS de 1970. Il habite en périphérie d’une grande ville concernée par les ZFE et s’inquiétait de ne plus pouvoir rouler avec son bijou. Cette nouvelle vignette va lui simplifier la vie, et celle de tous les passionnés qui entretiennent avec amour ces témoins roulants de notre histoire automobile.
Alors, possédez-vous un véhicule qui pourrait bientôt être considéré comme une « collection »? Cette vignette marque peut-être le début d’une reconnaissance plus large de notre patrimoine automobile, même à l’heure où l’électrification massive est en marche. Après tout, ces vieilles mécaniques ne font-elles pas partie de notre culture?
Je m’appelle Christian Robillard, passionné de véhicules électriques. J’ai toujours aimé l’innovation, mais ce qui me fascine, c’est comment une batterie peut révolutionner nos trajets. L’électrique, c’est un monde à explorer.
