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En bref : • Un partenariat entre WAAT, Logivolt et Polylogis prévoit l'installation de 22 000 bornes de recharge électrique dans 439 résidences sociales françaises. • Le financement est entièrement assuré par Logivolt (filiale de la Caisse des Dépôts) et sera amorti uniquement par les utilisateurs des bornes, sans coût pour Polylogis. • Le déploiement couvrira cinq régions (Normandie, Île-de-France, Pays de la Loire, Centre-Val de Loire, Occitanie) sur deux ans, avec les premières bornes opérationnelles dès 2025. • WAAT assurera la supervision et la maintenance des infrastructures, avec une application mobile pour faciliter la facturation aux locataires. |
Figure-vous que la transition vers la voiture électrique va franchir une étape importante dans le parc social français ! WAAT, Logivolt et Polylogis viennent de conclure un accord majeur pour installer 22 000 bornes de recharge dans les parkings des HLM. Mais comment ce projet ambitieux va-t-il se concrétiser, et surtout, qui va payer la facture ?
Un partenariat stratégique pour électrifier le quotidien
Soyons honnêtes, l’adoption de la voiture électrique en France n’est pas aussi fulgurante qu’espérée. Au premier trimestre 2024, seulement 17,3% des nouvelles immatriculations concernaient des véhicules électriques. Un chiffre timide, n’est-ce pas ?
L’une des raisons principales ? Le manque d’infrastructures de recharge, bien sûr ! C’est là que ce nouveau partenariat entre en jeu. Polylogis, un acteur majeur du logement social en France, a décidé de passer à la vitesse supérieure en s’associant à WAAT pour déployer ces fameuses bornes.
Mais attendez, le plus intéressant reste à venir : Logivolt, filiale de la Caisse des Dépôts, va financer l’intégralité du projet. Pas mal comme montage, non ?
Comment ça marche concrètement ?
J’ai creusé un peu la question, et voici ce que j’ai découvert. Le mécanisme est plutôt malin : Polylogis n’aura rien à débourser. Rien de rien ! Le financement sera entièrement amorti par les locataires qui utiliseront les bornes. Simple et efficace.
Les 22 000 bornes (ou IRVE pour les intimes – Infrastructures de Recharge pour Véhicules Électriques) seront déployées dans 439 résidences sociales. Et ce n’est pas limité à une seule région ! Le projet couvre la Normandie, l’Île-de-France, les Pays de la Loire, le Centre-Val de Loire et même l’Occitanie. Un vrai projet national, quoi.
| Aspect du projet | Détails |
|---|---|
| Nombre de bornes | 22 000 |
| Résidences concernées | 439 logements sociaux |
| Régions couvertes | Normandie, Île-de-France, Pays de la Loire, Centre-Val de Loire, Occitanie |
| Calendrier | Déploiement sur 2 ans, premières bornes actives dès 2025 |
| Financement | Entièrement pris en charge par Logivolt, amorti par les usagers |
Un calendrier ambitieux et une gestion simplifiée
Le déploiement ne se fera pas attendre une éternité. Deux ans, c’est le timing prévu. Et les premières bornes seront opérationnelles dès 2025. Vous imaginez ? Dans moins d’un an, des locataires HLM pourront recharger leur voiture électrique directement dans leur parking. Une petite révolution dans le quotidien !
Mais WAAT ne va pas simplement installer les bornes et disparaître. Non, non. L’opérateur assurera également la supervision et la maintenance des infrastructures. C’est un service clé en main qui est proposé.
L’un des aspects les plus séduisants du dispositif ? Une application mobile qui permettra aux bailleurs de facturer facilement les locataires qui utilisent les bornes. Fini la paperasse et les complications administratives ! Tout sera géré numériquement, de manière fluide et transparente.
Le mot de la fin : électrifier pour démocratiser
Ce projet illustre parfaitement comment on peut rendre la mobilité électrique accessible à tous, y compris aux habitants des logements sociaux. Alors, pensez-vous que cette initiative pourrait accélérer l’adoption des voitures électriques dans des milieux moins favorisés ? Peut-être que dans quelques années, recharger sa voiture dans son parking d’immeuble sera aussi banal que de garer son vélo…
Je m’appelle Christian Robillard, passionné de véhicules électriques. J’ai toujours aimé l’innovation, mais ce qui me fascine, c’est comment une batterie peut révolutionner nos trajets. L’électrique, c’est un monde à explorer.
